Le Nouveau Touareg impressionne d'emblée par son design plus racé et aérodynamique.
La fluidité de sa ligne est le reflet de la réalité, car par rapport au modèle précédent, le nouveau Touareg s'est allégé de 200 kg.

Motorisations et transmissions:

Le Touareg HYBRID, la puissance d'un 8 cylindres.

La version HYBRID est le moteur le plus puissant de la gamme Touareg.
Cette version à essence et injection directe suralimentée (V6 TSI de 333 ch) intercale un module hybride pesant 55 kg entre le moteur éléctrique de 52 ch et d'un embrayage de coupure.
Ce moteur est alimenté par un accumulateur nickel-hydrure (Ni-Mh) implanté sous l'arrière du véhicule.

L'ensemble intègre également un système start- Stop et une récupération de l'énergie au freinage.
En marche normale, le Touareg HYBRID démarre en mode électrique (c'est à dire en mode '0 émission' ) si la batterie est suffisamment chargée.
Le V6 TSI prend le relais à partir de 50 km/h et les deux moteurs sont sollicités en même temps en cas de forte accélération (mode Boost: la puissance totale est alors de 380 ch).
L'embrayage intermédiairepermet aussi de désaccoupler le moteur thermique si on relâche la pédale d'accélérateur, agissant alors comme un systtème de roue libre (jusqu'aux vitesses limites autorisées sur autoroutes).
En intégrant le moteur électrique dans la chaîne cinématique (hybride parallèle), le Touareg Hybrid converse toutes les qualités de sa transmission initaile à 4 roues motrices '4 Motion'.
La consommation moyenne s'établit à8,2 l aux 100 km, le malus est de 1600 €.


V6 FSI Bluemotion, V6TDI Bluemotion et V8 TDI: un trio efficace

La consommation et les émissions des Touareg à moteur conventionnel connaissent une amélioration significative.
Prenons l'exemple du V6 FSI, un moteur à injection directe essence de 280 ch/ 206 kW.
Avec 9,9 l / 100km, ce moteur de 3,6 litres de 360 Nm consomme 2,5 l de moins que son prédécesseur !
Les moteurs diesels ont également gagné en sobriété.
En matière de performances, l'entrée dans l'univers Touaregs'établit toujours à 245 ch/ 180 kW, délivrés par une version perfectionnée du fameux V6 TDI; ce turbodiesel de 550 Nm consomme seulement
7,2 l/ 100 km (189 g/ km CO2), soit un malus minimal de 750 €.
A noter que les deux V6 bénéficient du système Start-Stop.
Le V8 TDI de 4,2 l de cylindrée et 340 ch/ 250 kW fait son apparition dans la gamme Touareg.
Sa consommation moyenne de 9,1 l/ 100 km (239g/ km CO2) est tout simplement prodigieuse au vi de la puissance développée et du couple phénoménal de 800 Nm.